灰色车厢聚乙烯板-车厢聚乙烯板-宝康发货快

1、弹性模量，在比例---内，材料所受应力如拉伸，车厢聚乙烯板，压缩，弯曲，灰色车厢聚乙烯板，扭曲，剪切等）与材料产生的相应应变之比，用公斤/厘米2[帕]表示

2、冲击强度 1.材料承受冲击负荷的能力。2.在冲击负荷下，材料破坏时所消耗的功与试样的横截面积之比，用公斤力·厘米/厘米2（牛顿·米/米2）表示。

3、弯曲强度，材料在弯曲负荷作用下达到规定挠度时能承受的应力，用公斤/厘米2[帕]表示

4、维卡软化点试验，评价热塑性塑料高温变形趋势的一种试验方法。该法是在等速升温条件下，用一根带有规定负荷，截面积为1毫米2的平顶针放在试样上，当平顶入试样1毫米时的温度即为该度样所测的维卡软卡软化温度。

       车厢聚乙烯板具有抗冲击性好，摩擦系数低，同时具有优良的自润滑性。聚乙烯板材比较特殊的是点燃难度非常高，如果点燃后脱离火源10秒钟左右就可以自动熄灭。作为---的新型板材，所以聚乙烯板是一种具有---粘度的聚合物，绿色车厢聚乙烯板，为粉末形状，其典型粒径范围为100－200微米。高分子聚乙烯板材由于粘度---，它通常不能用普通的热塑性塑料成型方法来加工，车厢聚乙烯板来图定制，而是用模压或柱塞挤出工艺，在高压下把分子量聚乙烯粒子熔融并烧结为坯材或型材，---的话，再进行后续机加工。